firsthometour – Orang Belanda dikenal sebagai ahli arsitektur dan penggunaan ruang. Juga dikenal karena pemikiran mereka yang out-of-the-box, arsitek Belanda telah memberikan pengaruh yang lebih besar pada disiplin seni dan konstruksi tidak seperti orang lain dari waktu ke waktu. Dari katedral asli yang sederhana hingga struktur modern yang ramping, ide dan desain mereka telah menyebar ke seluruh Eropa dan sekitarnya.
10 Hal yang tidak Anda ketahui tentang Arsitektur Belanda – Arsitektur Belanda telah memainkan peran penting dalam wacana arsitektur internasional di tiga era yang berbeda. Yang pertama adalah pada masa keemasan (17 M ) ketika kerajaan Belanda berada di puncak kekuasaannya. Yang kedua terjadi pada paruh pertama abad ke-20, selama perkembangan modernisme. Yang ketiga melibatkan banyak arsitek Belanda kontemporer, yang sekarang menikmati reputasi dunia.
10 Hal yang tidak Anda ketahui tentang Arsitektur Belanda
Mungkin tidak ada negara lain yang memiliki pengaruh lebih besar pada arsitektur kontemporer selain Belanda . Arsitektur Belanda telah mencapai pengakuan dunia dan terus melakukannya dengan perusahaan seperti OMA dan MVRDV yang memimpin.
Dengan mengingat hal itu, berikut adalah beberapa fakta yang kurang diketahui tentang arsitektur Belanda:
1. Arsitektur Belanda: Bagaimana Belanda Reklamasi Tanah Dari Laut
Ada pepatah yang mengatakan, “Sementara Tuhan menciptakan Bumi, Belanda menciptakan Belanda”. Dengan hampir sepertiga dari negara itu terletak di bawah permukaan laut, jika bukan karena pembuatan tanggul, elemen penting dalam arsitektur lanskap Belanda dan salah satu fitur tertua dari program pengelolaan air ekstensif negara itu, setengah dari negara itu akan secara teratur dibanjiri oleh laut dan sungai di sekitarnya.
Setelah tanggul dibangun, kanal dan pompa digunakan untuk mengeringkan tanah agar tetap kering. Sejak abad ke- 12 , kincir angin digunakan untuk memompa kelebihan air dari tanah yang subur, dan sejak itu kincir angin telah menjadi ikon negara ini.
Sekarang, sebagian besar kincir angin telah diganti dengan listrik atau pompa berpenggerak diesel. (Tanggul adalah badan tanah penahan air yang ditinggikan, awalnya, dengan semua bangunan terkait dan struktur buatannya, sedangkan Polder Belanda adalah sebidang tanah dataran rendah yang dikelilingi oleh tanggul yang membentuk entitas hidrologi buatan).
2. Amsterdam: Kota yang Dibangun di Atas Tiang, Arsitek Belanda
Kota Amsterdam dibangun di atas lebih dari satu juta tiang kayu yang memanjang sekitar dua belas meter ke dalam tanah. Karena tanah kota terdiri dari lapisan tebal rawa dan tanah liat, bangunan pertama kota ini dibangun di atas tiang-tiang kayu yang ditancapkan pada lapisan pasir padat di dasar sungai yang kedalamannya kira-kira sebelas meter.
Arsitek Belanda Jacob van Campen dan insinyur Daniel Stalpaert membangun Istana Kerajaan di Dam Square di atas 13.657 tiang kayu. Jumlah tiang kayu yang dibutuhkan bervariasi dari stasiun kereta api Amsterdam Centraal yang membutuhkan 9000 tiang untuk ditopang sedangkan rumah biasa membutuhkan sekitar 10 tiang. Saat ini, tiang beton atau baja digunakan dalam konstruksi untuk stabilitas yang lebih baik.
3. Arsitektur Belanda: Rumah Menari Amsterdam
Di sepanjang sungai paling terkenal di Amsterdam, Amstel, akan ditemukan deretan rumah sempit yang miring dan condong ke depan. Ini disebut ” Rumah Menari “. Ini karena banyak alasan:
Rumah-rumah sempit di sepanjang kanal harus dibangun di atas tiang/tiang kayu karena tanahnya sangat berawa dan selama bertahun-tahun tiang-tiang tersebut telah mengendap dan tenggelam ke dalam lumpur, menyebabkan rumah-rumah miring dan condong ke depan.
Karena rumah terlalu sempit untuk dipindahkan/dibawa perabotan, sistem katrol dibangun di bagian luar dengan sedikit miring ke depan untuk mencegah apa pun merusak fasad bangunan saat mengangkat barang ke atas atau ke bawah.
Renovasi satu rumah menyebabkan bergesernya tiang penyangga yang menyebabkan rumah-rumah tertentu semakin bersandar satu sama lain.
4. Arsitektur Belanda: Rumah Kanal yang Sempit di Amsterdam
Rumah kanal sempit, yang ditambahkan ke daftar Warisan Dunia UNESCO pada 2010, dibangun pada masa kejayaan Amsterdam di Zaman Keemasan (abad ke-17). Selama zaman keemasan, ribuan orang berimigrasi ke Amsterdam, yang menyebabkan proyek pembangunan skala besar.
Karena keterbatasan ruang di kota, sebagian besar rumah dibangun di atas lahan sempit yang terbentang di antara kanal. Hal ini juga dianggap dirancang sempit untuk memberikan akses masuk rumah ke kanal secara maksimal.
Diyakini juga bahwa mereka harus membayar pajak tergantung pada ukuran fasad rumah mereka dan oleh karena itu membangun rumah yang sempit namun tinggi. Het Singel 7 terdiri dari fasad terkecil di dunia yang hanya selebar satu meter dan hampir tidak lebih lebar dari pintu depan. Saat rumah kembali, lebarnya bertambah dengan cepat.
5. “Jalan Sepeda: Mobil Adalah Tamu” , Arsitek Belanda
Perencana dan perancang kota Belanda telah mulai menyimpang dari merancang jalan berorientasi mobil ke jalur yang lebih ramah sepeda dengan arsitektur dan infrastruktur yang sangat baik. Untuk kondisi bersepeda yang lebih aman dan mengundang, sebagian besar jalur bersepeda memiliki permukaan yang mulus, marka, rambu, dan lampu yang jelas untuk sepeda.
Untuk memungkinkan lewatnya beberapa sepeda secara berdampingan, jalur dibuat cukup lebar. Sebagian besar kota di Belanda bahkan memiliki jalur sepeda khusus yang sepenuhnya terpisah dari lalu lintas bermotor dengan tanda-tanda bertuliskan “Jalan Sepeda: Mobil adalah tamu”. Beberapa contohnya adalah:
A. Hovenring- Eindhoven, Belanda
Bundaran terapung terdiri dari piringan berdiameter 72m yang digantungkan oleh 24 kabel baja. IPV Delft mendesainnya untuk memisahkan pengendara sepeda motor dari jalanan yang sibuk di bawahnya.
Baca Juga : Cara Membeli Rumah Secara Cepat dan Mudah
B. Melkwegbridge- Purmerend, Belanda
Arsitek Berikutnya telah memberikan solusi yang mengesankan untuk ketinggian yang berbeda dari tepi Kanal Belanda Utara. Zig-zag ini menjembatani jalur perahu di kanal di bawahnya dengan membuka di tengah dan melipat ke satu sisi. Lengkungan setinggi 12 meter menawarkan jalan pintas bagi pejalan kaki .
C. Jalur Sepeda Van Gogh-Roosegaarde- Nuenen, Belanda
Perancang Belanda Dan Roosegaarde merancang jalur berkilauan untuk pengendara sepeda antara Nuenen dan Eindhoven dalam perayaan ulang tahun Vincent Van Gogh yang ke-125 dan untuk menghormati lukisan ‘Starry Night’ oleh seniman hebat, “Cat Dinamis” digunakan sebagai pelapis untuk ribuan orang. dari batu yang melapisi jalan. Cat menyerap sinar matahari dan memancarkannya sebagai fluoresensi selama periode delapan jam di malam hari.
6. Arsitektur Belanda: Penggunaan Bata, Arsitek Belanda
Ada banyak penggunaan Bata di Belanda. Penggambaran arsitektur Belanda di antara kedua perang dunia dicirikan oleh desain fungsionalis modern dari gerakan Nieuwe Bouwen . Struktur kaca dan beton yang berkembang untuk mendukung pendekatan pragmatisme baru dianggap telah sepenuhnya mencopot arsitektur bata tradisional Berlage, Kropholler, dan Sekolah Amsterdam.
Untungnya, arsitektur bata terus berkembang seiring dengan modernisme, bahkan untuk konstruksi eksperimental. Hubungan antara batu bata dan Belanda masih kuat karena para arsitek masih lebih menyukai batu bata sebagai bahan konstruksi baik dalam proyek tradisional maupun eksperimental.
Baik menghubungkan institusi multikultural secara estetis atau membentuk motif fasad yang tidak terduga untuk menciptakan konsistensi visual di seluruh struktur multi guna, fasad bata tetap menjadi ikatan yang kuat antara masa lalu, sekarang, dan masa depan kawasan ini.
7. Pintu Belanda: Menghirup Udara Segar
Pintu Belanda (juga disebut pintu ganda atau setengah pintu) adalah pintu yang terbelah dua secara horizontal, memungkinkan bagian atas terbuka sementara bagian bawah tetap tertutup. Meskipun jika Anda mengencangkan baut yang menahan kedua bagian itu bersama-sama, itu akan berfungsi sebagai pintu biasa. Meskipun Pintu Belanda ditemukan di Belanda , popularitasnya di Amerika tidak tertandingi.
Pintu itu memberikan solusi atas masalah yang sangat besar dalam kehidupan kolonial. Sebelum Hannah Harger menemukan pintu kasa pada tahun 1887, tidak ada cara yang efisien untuk mengizinkan udara segar masuk ke dapur sambil mencegah masuknya hama. Pintu Belanda tidak hanya mengizinkan itu tetapi juga memungkinkan pemiliknya untuk menerima pengiriman dan melakukan percakapan dengan pengunjung tanpa mengizinkan akses ke rumah.
8. Arsitektur Belanda: Jendela Belanda
Rumah-rumah kanal khas Belanda Arsitektur Belanda dalam, tinggi, dan sempit dan oleh karena itu semua cahaya harus datang dari jendela yang terletak di bagian depan dan belakang rumah karena dinding samping yang dalam biasanya digunakan bersama dengan rumah-rumah tetangga. Inilah sebabnya mengapa rumah-rumah ini memiliki bukaan jendela yang besar untuk memberikan cahaya yang cukup ke seluruh ruangan.
Jendela besar diyakini dirancang untuk mendorong interaksi antara indoor dan outdoor; budaya terbuka yang dikenal baik oleh Belanda. Orang-orang di sekitarnya juga terlihat membuka atau tanpa tirai dan menghiasi jendela mereka dengan patung, vas, dan bunga palsu.
Pelukis Belanda yang terkenal pada abad ke-17 M memanfaatkan sepenuhnya banyak kemungkinan pencahayaan dari rumah-rumah ini. Johannes Vermeer, seorang pelukis Belanda yang terkenal ketika tinggal di rumah-rumah kanal Delft menciptakan lukisan-lukisan pencahayaan interior Belanda yang terdokumentasi dengan baik.
9. Arsitektur Belanda: Banyak Gaya Atap Gable Belanda
Sebagian besar bangunan tua Amsterdam memiliki atap pelana dekoratif. Gables rumah kanal datang dalam berbagai gaya dan juga memberikan wawasan tentang sejarah bangunan. Puncak depan atap disebut sebagai gable. Fungsinya untuk menyamarkan kecuraman atap tempat barang disimpan.
Seiring waktu, atap pelana menjadi dihiasi dengan berbagai lambang, gulungan, dan bahkan lambang. Di Amsterdam meskipun interior banyak rumah kanal telah dimodernisasi, atap pelananya masih tetap utuh. Kait yang menonjol (balok kerekan) digunakan untuk memindahkan benda (seperti furnitur dan peralatan) melalui jendela karena tangga cukup sempit. Kebanyakan Gables dirancang dalam gaya Barok 17 CE.
10. Arsitektur Belanda: Jembatan Air Saluran Air Veluwemeer
Jembatan Air Saluran Air Veluwemeer di Belanda adalah desain arsitektur transportasi unik yang jika dilihat dari atas tampak seperti ilusi optik. Kenyataannya, jalan itu berlanjut di bawah air setinggi tiga meter sejauh dua puluh lima meter sebelum muncul kembali ke sisi lain.
Desain unik ini tidak hanya memungkinkan arus lalu lintas jalan yang konstan, tetapi juga memungkinkan kapal dan kapal kecil lewat di atas kepala. Jembatan ini diresmikan pada tahun 2005 di dekat kota Harderwijk.
